В связи с обострением ситуации в Черном море международные морские линии пересматривают свои сервисы в направлении Новороссийска.
В августе 2026 года произошло несколько серьезных инцидентов с коммерческими судами, следовавшими в районе Новороссийска. В частности:
- контейнеровоз FESCO Yanina получил повреждения после атаки морских дронов и затонул; экипаж был спасен;
- контейнеровоз LDR Yasar подвергся атаке в Черном море;
- турецкое судно Nadezhda было атаковано примерно в 20 морских милях от Новороссийска, в результате чего трое членов экипажа получили ранения;
- 21 августа сообщалось об атаке контейнеровоза RMS Team, следовавшего в Новороссийск; один член экипажа числился пропавшим без вести.
- 26 августа MSC объявила о приостановке новых бронирований в Новороссийск и из Новороссийска после атаки на MSC ULSAN III.
На этом фоне часть операторов уже приостанавливает или ограничивает работу своих черноморских сервисов (FESCO, MSC, AKKON, Marmed, Admiral).
Для грузов, следующих из Китая, Вьетнама, стран Юго-Восточной Азии и Индии, это создает новую проблему: контейнер может уже находиться в Турции, но дальнейшее следование в Новороссийск становится чрезвычайно опасным.
В таких случаях груз не обязательно возвращать отправителю или полностью перестраивать международную перевозку (например, отправлять на судне в Санкт-Петербург по безопасным водам).
Мы разрабатываем альтернативную схему: доставка контейнеров из Турции морем в Сочи с последующей доставкой в регионы России.
Схема позволяет сохранить уже выполненный этап международной перевозки и организовать дальнейшее движение груза по альтернативному маршруту.