Альтернатива Новороссийску для грузов из Китая, Вьетнама, ЮВА и Индии
В связи с обострением ситуации в Черном море международные морские линии пересматривают свои сервисы в направлении Новороссийска.

В августе 2026 года произошло несколько серьезных инцидентов с коммерческими судами, следовавшими в районе Новороссийска. В частности:

  • контейнеровоз FESCO Yanina получил повреждения после атаки морских дронов и затонул; экипаж был спасен;
  • контейнеровоз LDR Yasar подвергся атаке в Черном море;
  • турецкое судно Nadezhda было атаковано примерно в 20 морских милях от Новороссийска, в результате чего трое членов экипажа получили ранения;
  • 21 августа сообщалось об атаке контейнеровоза RMS Team, следовавшего в Новороссийск; один член экипажа числился пропавшим без вести.
  • 26 августа MSC объявила о приостановке новых бронирований в Новороссийск и из Новороссийска после атаки на MSC ULSAN III.

На этом фоне часть операторов уже приостанавливает или ограничивает работу своих черноморских сервисов (FESCO, MSC, AKKON, Marmed, Admiral).

Для грузов, следующих из Китая, Вьетнама, стран Юго-Восточной Азии и Индии, это создает новую проблему: контейнер может уже находиться в Турции, но дальнейшее следование в Новороссийск становится чрезвычайно опасным.

В таких случаях груз не обязательно возвращать отправителю или полностью перестраивать международную перевозку (например, отправлять на судне в Санкт-Петербург по безопасным водам).

Мы разрабатываем альтернативную схему: доставка контейнеров из Турции морем в Сочи с последующей доставкой в регионы России.

Схема позволяет сохранить уже выполненный этап международной перевозки и организовать дальнейшее движение груза по альтернативному маршруту.
Что происходит с грузами, которые должны были прибыть в Новороссийск
Но после изменения сервиса судоходной линии контейнер остается в Турции.

Полностью менять первоначальную логистическую схему в такой ситуации не всегда целесообразно.

Мы предлагаем рассматривать Турцию как промежуточную точку, хаб, для дальнейшей доставки груза в Россию альтернативным морским маршрутом.
Для грузов, которые уже находятся в пути, это означает риск изменения порта выгрузки, задержки или окончания маршрута в промежуточном порту (End of Voyage).

Одна из наиболее сложных ситуаций возникает, когда судоходная линия объявляет End of Voyage или прекращает дальнейшее следование груза в Новороссийск.

Например, контейнер был отправлен из Китая по стандартному международному маршруту:

Китай → Турция → Новороссийск

Альтернативный маршрут морской доставки

Турция → Сочи

Мы совместно с турецкими партнерами разрабатываем морской сервис, который позволяет организовать дальнейшую перевозку контейнеров из Турции в Сочи. Клиент получает единый маршрут от поставщика в Азии до конечного склада в России.

Контейнеровоз в открытом море — морская логистика доставки грузов из Азии в Турцию и Россию
Пункт отправления

Китай / Вьетнам / ЮВА / Индия

Первый этап

Международная морская линия

MAERSK, CMA CGM, MSC и др.

Транзитный хаб

Турция

Новый сервис

Новая морская линия

Прибытие

Сочи

Финальный этап

Доставка по России

Таким образом, первая часть перевозки может выполняться любой подходящей международной линией — в зависимости от доступности сервиса, ставок и конкретного маршрута. После прибытия контейнера в Турцию дальнейшую перевозку организуем уже по альтернативной схеме.

Морская перевозка грузов из стран Азии

Мы организуем международную перевозку из следующих стран — выберите направление для просмотра портов отправления

Доставка грузов из Китая и Азии через Турцию и Сочи

Новый маршрут может использоваться не только для уже оставленных в Турции контейнеров. Мы рассматриваем его как альтернативную логистическую схему для новых поставок, когда прямой заход в Новороссийск связан с повышенными рисками или отсутствием стабильного сервиса.

Конкретный маршрут определяется исходя из места загрузки, доступных судоходных сервисов, характеристик груза и конечного пункта доставки.

Морская перевозка контейнеров из Китая и Азии — контейнеровоз в акватории Средиземного моря

Почему Турция может стать альтернативой Новороссийску

Турция уже является важным узлом в международной контейнерной логистике между Азией, Средиземноморьем и Черным морем.

Через турецкие порты проходят регулярные контейнерные сервисы, связывающие Турцию с Россией и другими регионами. На рынке присутствуют решения с использованием портов:

  • Амбарлы
  • Гебзе
  • Стамбул
  • Мерсин
  • и множество других

Использование Турции в качестве промежуточного логистического узла позволяет не зависеть от одного конкретного прямого сервиса Азия → Новороссийск.

Контейнерный терминал порта Амбарлы в Стамбуле — транзитный логистический хаб для перевозки грузов из Азии в Россию

Что будет с Санкт-Петербургом?

Ещё один возможный вариант для грузов, которые ранее направлялись через Новороссийск, – переориентация на северо-западные порты России. Однако массовый перенос грузопотоков на Санкт-Петербург создаёт дополнительную нагрузку на уже действующую инфраструктуру.

Поэтому для импортера выбор маршрута только между Новороссийском и Санкт-Петербургом может быть неактуальным.

Мы предлагаем рассматривать диверсификацию маршрутов:

Вариант 1: через Дальний Восток

Владивосток и Находка

  • Владивостокский морской торговый порт
  • Владивостокский морской рыбный порт
  • Восточный порт (Находка / Врангель)
  • Восточная стивидорная компания (ВСК)

Вариант 2: через Санкт-Петербург

Балтийские порты

  • Бронка
  • Петролеспорт
  • Первый контейнерный терминал

Вариант 3: через Турцию

Черноморские и средиземноморские порты

  • Амбарлы, Гебзе
  • Марпорт, Мардаш
  • Измир, Мерсин, Гемлик

Это позволяет выбирать маршрут в зависимости от текущей ситуации, стоимости и доступности оборудования.

Доставка из Сочи в регионы России

Сочи в данной схеме рассматривается не как конечный пункт назначения, а как точка дальнейшего распределения контейнерных грузов. После прибытия груза возможно организовать доставку в:

Сочи — морской порт Черноморского побережья, пункт распределения контейнерных грузов по регионам России

Города и регионы доставки из Сочи

Краснодар
Новороссийск
Ростов-на-Дону
Ставрополь
Волгоград
Москва и Московская область
Санкт-Петербург
Воронеж
Саратов
Самара
Екатеринбург
Казань
Нижний Новгород
и другие регионы России

Конечный маршрут рассчитывается индивидуально с учётом расположения склада получателя.

Ваша морская линия объявила End of Voyage?

Если ваша морская линия объявила End of Voyage, изменила порт выгрузки или прекратила дальнейшее следование контейнера в Новороссийск, не обязательно возвращать груз отправителю или полностью отказываться от первоначальной логистической схемы.

Передайте нам информацию о контейнере и текущем местонахождении груза. Мы оценим возможность:

Автомобильная доставка контейнеров из порта Сочи — грузовой транспорт для распределения по регионам России
Принять контейнер в Турции
Организовать дальнейшую морскую перевозку в Сочи
Выполнить документальные и экспедиторские операции
Пройти таможенное оформление
Доставить контейнер до конечного склада
Мультимодальная перевозка

Доставка грузов из Турции через Абхазию в Москву

Еще один вариант эвакуации грузов из Турции – организация мультимодальной перевозки по маршруту Турция → Абхазия → Москва. Такой вариант может использоваться для контейнеров, которые находятся в Турции и не могут продолжить движение в Новороссийск из-за изменения сервиса судоходной линии, окончания маршрута (End of Voyage) или отсутствия доступного морского сервиса.

Стоимость услуг

Тарифы перевозки
Фрахт FILO USD 5 500
Ж/Д-тариф 240 000 руб.
Охрана по Ж/Д 14 000 руб.
Сбор за транзит 0,1% от стоимости груза
Терминальные услуги по запросу
Автовывоз по регионам по запросу
⚠️ Надбавка для опасных грузов
Классы 4, 5, 6, 8, 9 + USD 500
Классы 2, 3 + USD 1 000
Итоговая стоимость доставки рассчитывается индивидуально в зависимости от параметров груза и необходимых дополнительных услуг.

Когда подходит маршрут через Абхазию

Маршрут Турция → Абхазия → Москва может быть актуален, если контейнер уже находится в Турции, а дальнейшая отправка в Новороссийск невозможна или связана с существенными рисками.

Вместо возврата контейнера поставщику или ожидания восстановления первоначального сервиса можно организовать альтернативную доставку в Россию с использованием нескольких видов транспорта.

Это позволяет сохранить уже выполненный этап международной перевозки и продолжить движение груза по другому маршруту.

Для каждого контейнера мы отдельно оцениваем доступность маршрута, необходимые документальные операции, возможность транзита и дальнейшую доставку до склада получателя.

Мультимодальная перевозка грузов — контейнеровоз и железнодорожный транспорт

Наши преимущества

Иконка надёжности — щит

Надежность

Контролируем перевозку на каждом этапе и заранее согласовываем последовательность транспортных и документальных операций.

Иконка оперативности — скорость

Оперативность

Быстро оцениваем ситуацию с контейнером и подбираем доступный вариант дальнейшей доставки.

Иконка профессионализма — логист

Профессионализм

Учитываем особенности мультимодальной перевозки, транзита и взаимодействия между участниками цепочки.

Иконка международного опыта — грузовой корабль

Международный опыт

Работаем с перевозками из Китая, Вьетнама, Индии, Таиланда, Малайзии, Индонезии, Сингапура и других стран Азии.

Иконка индивидуального подхода — персональный менеджер

Индивидуальный подход

Для каждого контейнера формируем персональное решение с учетом маршрута и специфики груза.

Иконка документального сопровождения — проверка документов

Документальное сопровождение

Берём на себя оформление транзитных, таможенных и сопроводительных документов на всех этапах маршрута.

Нужна консультация по маршруту Турция → Абхазия → Москва? Оставьте заявку – мы рассчитаем стоимость и подберем оптимальную схему доставки для вашего груза.

Профессиональный сервис

Логистические услуги

Штат специалистов с многолетним опытом позволяет нам оказывать первоклассный логистический сервис